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              我國灰霾天氣越來越嚴重,其主要污染來自于工業燃燒排放以及汽車尾氣排放等方面。但是最近,著名灰霾專家、廣東省氣象局首席專家吳兌表示,一直不被關注的飛機等航空器的排放也是造成灰霾天氣的重要原因,卻一直被忽視。   


              小編特意查了資料,一架大型飛機,一次起降就是4噸油,中型飛機一次起降就是一到兩噸油,也就是說,一架大型飛機的起降大概相當于600輛雙班出租車的排放量。   


              不僅如此,小編還了解到,航空器排放出眾多高濃度污染物,如氮氧化物、直徑小于0.1微米的極細顆粒等,對人類健康都構成了危害。航空器排出的熱汽冷卻凝固后形成極細顆粒,可被人體吸入肺部,甚至能夠進入血液循環,在血管中形成氧化壓力,誘發炎癥,從而引起動脈粥樣硬化或動脈阻塞,特別是對患有心肺功能疾患、哮喘病的人群而言,還會導致其身體健康狀況發生其他各種惡化。   


              那我們應該怎樣防治飛機帶來的污染呢?   


              目前雖然沒有明確的政策或者標準來規定飛機的排污量,但開放光路差分吸收光譜儀、主動傅里葉紅外光譜儀、二維多軸差分吸收光譜儀、在線揮發性有機物監測質譜儀等先進大氣環境監測技術設備,進行現場監測、評估飛機在不同燃油和不同工況下污染物的排放濃度等,并對污染擴散和輸送影響進行分析。   


              差分光學吸收光譜儀是一項大氣痕量污染物監測技術,其測量的基本原理是利用氣體分子或自由基對紫外—可見光輻射的差分吸收特性來反演它們的濃度。差分光學吸收光譜儀技術測量時無需采樣,不改變被測物質的化學性質,它測量的是光路上氣體濃度的平均值,與傳統的測量技術相比測量結果具有更強的代表性。除此以外,差分光學吸收光譜儀還具有靈敏度高﹑成本低、測量迅速、自動化程度高等優點,可同時測量多種氣體的濃度,還能測量一些傳統方法無法測量的自由基的濃度。   


              大量關于差分光學吸收光譜儀與常規監測手段的對比測量研究表明,差分光學吸收光譜儀與傳統監測手段的測量結果具有良好的相關性。經過30年的發展,差分光學吸收光譜儀技術日趨成熟,在國內外得到了越來越廣泛的應用。已得到我國環保部門的認可,并應用于部分城市的環境監測站﹐國家環境監測總站還制定了與差分光學吸收光譜儀技術相關的技術規范。   


              在線揮發性有機物質譜儀融合了膜富集、光電離、飛行時間質譜分析、高速數據采集以及高頻高壓電源等多個關鍵性技術。具有實時、快速、在線的特點,可實現環境空氣和水中VOCs及惡臭氣體定性定量檢測,節省了離線方法中對樣品采樣、存貯、運輸等過程所需要的時間。另外,設備具有VOCs及惡臭氣體溯源功能。溯源系統由高性能飛行時間質譜儀、污染源指紋質譜庫和溯源模型系統組成。   


              在線揮發性有機物質譜儀屬于質量型監測儀器,不僅具有靈敏度高、線形范圍寬的特點,而且對操作條件變化相對不敏感,穩定性好。因為響應快,所以與毛細管分析技術配合使用可完成痕量的快速分析,特別適合做常量或微量的常規分析,是氣相色譜儀器中應用廣泛的一種。   


              介紹完這些儀器,你是否更進一步了解了飛機排污的危害呢?這些儀器僅僅只能監測飛機的排污量和危害大小,沒有辦法從本質上來規避排污問題。治理飛機的排污,還需要國家出臺相關政策加以約束才好。


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